QX-Leitwerk für Henseleits ThreeDee NT,
oder Rückwärtsfliegen leicht gemacht.

Eine kleine Gruppe von Helipiloten aus Klagenfurt ist immer auf der Suche Gutes noch etwas besser zu machen. Die Jungs von Heli4You haben aus diesem Grund das QX-Label gegründet, das sich genau solcher Fälle annimmt.

In diesem Bericht möchte ich über meine Erfahrungen mit dem QX-NT Leitwerk für den ThreeDee NT von Jan Henseleit erzählen.
Der NT ist eine ausgefeilte Konstruktion. Trotz des Perfektionismus hat aber auch dieser Heli ein paar Schwachstellen die es zu beseitigen gilt.
Bei höheren Geschwindigkeiten neigt der NT stark zum Aufbäumen. Im Speedflug ist es somit unerlässlich die Nase durch ständiges Nick drücken unten zu halten
Im Rückwärtsflug wird dies noch deutlicher. Bis zu einer gewissen Geschwindigkeit ist der Heli steuerbar. Doch auf plötzlich unterschneidet das Heck unproportional stark und es geht Richtung Boden. Schnelles Rückwärtsfliegen knapp über Boden ist damit ein riskantes Manöver das schon einigen Piloten den totalen Verlust des Helis beschieden hat.

Abhilfe soll hier das QX-NT Leitwerk schaffen. An dieser Stelle vielen Dank an Harry Zupanc, Inhaber von Heli4You, der mir ein Exemplar des Tuning-Leitwerks zukommen lies.

Geliefert wird das Leitwerk aus feinstem Carbon, selbstverständlich CNC gefräst, inkl. einer zweiteiliger Aluhalterung, ebenso CNC gefräst und den dazugehörigen Schrauben und Beilagscheiben.

Montage des QX-Leitwerkes:
Der Umbau ist eine Leichtigkeit und in ein paar Minuten zu realisieren. Es wird der Kunststoffring, der die Abstrebungen am Heckrohr hält, demontiert. Die lange M3 Inbusschraube und die Mutter werden noch benötigt. Der Aluhalter wird an derselben Stelle wie zuvor der Kunststoffring montiert und das neue CFK-Leitwerk von oben angeschraubt. Die Heckstreben nicht vergessen. Nun muss noch das gesamte originale Leitwerk abgeändert werden. Die Höhenflosse ist überflüssig geworden und muss entfernt werden. Am besten man besorgt sich eine neue Seitenflosse und montiert diese am Heckgehäuse. Oder man sägt die originale Höhenflosse ab. Hierbei auf alle Fälle das gesamte Leitwerk abschrauben um nicht die NT Mechanik zu beschädigen. Optisch wirkt der NT nun etwas zahmer, da das aggressive, asymmetrische Leitwerk fehlt.

Meine Flugerfahrungen mit dem QX-Leitwerk:
Bei den ersten gemütlichen Rundflügen stellt man keine Änderung zu dem originalen Leitwerk fest.
Bei höheren Drehzahlen und einem etwas schnellerem Flugstil bleibt der Heli auffallend gut in seiner Bahn. Man muss sich zuerst ein wenig daran gewöhnen, da nicht ständig mit Nick die Nase unten gehalten werden muss. Ein sehr neutrales Flugverhalten motiviert zu High-Speed Flügen mit Höchstdrehzahlen am Kopf. Das macht mal richtig Spaß!
Beim nächsten Tank habe ich mal die Kunstflugeigenschaften getestet. Ohne sonst etwas am Setup zu verändern kommt mir der NT bei Überschlägen um die Nick-Achse und Loopings wesentlich agiler vor. Die Nick-Funktion ist etwas aggressiver und leichtfüßiger geworden.
Die großen Aussparungen im Leitwerk lassen die Luft mit geringem Widerstand vorbei strömen und führen so zu diesem Effekt. Das Leitwerk ist bei geringem Tempo praktisch nicht "vorhanden". Also auch hier eine Verbesserung des Flugverhaltens.
Jetzt geht's ans Rückwärtsfliegen. In dieser Fluglage zeigte der NT bisher seine negative Seite. Wie oben beschrieben, war ein schnelles Rückwärtsfliegen knapp über den Boden eine gefährliche Angelegenheit. Mit dem neuen Leitwerk gehört das der Vergangenheit an. Egal in welcher Geschwindigkeit, ein schlagartiges Unterschneiden gibt es nicht mehr. Nun kann man bedenkenlos seinen Heli Rückwärts oder am Rücken Rückwärts über den Platz jagen ohne das Stress aufkommt.

Mein Resümee:
Jan Henseleit hat einen gelungen Heli entwickelt der aus der Schachtel sehr gute Flugeigenschaften hat. Aber mit ein wenig Tuning lässt sich noch mehr herausholen.
Ich kann das QX-NT Leitwerk nur wärmstens empfehlen.

Euer Misha Blonk