3DNT - Teil 1

Da ich mit meinem Quick 30 3D Learner sehr zufrieden bin, hab ich jetzt auch den neuen Quick 50 Sport gekauft.

Kurz zum Aufbau des Quick 50 Sport. Das Chassis des Quick 50 besteht aus Glasfaserverbundwerkstoff G10 und ist sehr einfach und übersichtlich aufgebaut. Alle Lagerböcke bestehen aus Aluminium und sind mit je einem Kugellager bestückt wie schon vom Quick 30 bekannt. Der Vorderbau des QUICK bietet genügend Platz für Ihre RC-Komponenten. Über ein Split Drive (mitdrehendes Heck) wird die Kraft des Motors übertragen. Der Heckrotor wird über einen Heckriemen angetrieben.

Die Konstruktion des QUICK 50 ist einfach. Dadurch wird die Wartung sehr erleichtert. Der Motor kann dank Freilaufsystem durch einfaches öffnen der Befestigungsschrauben ein- bzw. ausgebaut werden. Die Entfernung des Lüfterschachtes ist deshalb nicht erforderlich.
Hier einige Komponenten die man schon vom Quick 30 kennt. Alu Taumelscheibe, Alu Pitchkompensator, Alu Rotorkopfzentralstück, Alu Mixer Hebel, Alu Zahnriemenräder für Heck, Alu Schiebehülse Heck, Alu Umlenkhebel, Seitenteile G10, Alu Lagerböcke, ... das klingt wie eine Liste von Tuningteilen ist aber beim Quick 50 Sport serienmäßig.

Besonders hervorzuheben ist, dass der Quick 50 Sport serienmäßig ein Alulüfterrad, Push Pull Anlenkung und ein Split Drive (mitdrehendes Heck) besitzt. Bei den meisten anderen Heliherstellern der 50er Klasse sind diese Teile nur als Tuningteile zu haben. Zum Quick 50 gibt es ab sofort auch eine deutsche Bauanleitung mit vielen Bildern. Beim Bau gab es von meiner Seite aus keine Probleme.
Meine ersten Flugerfahrungen sind: Der Quick 50 lässt sich absolut präzise und direkt steuern. Da ich den Quick 50 einen OS50 verpasst habe, fehlt es diesem Modell nicht an Leistung. Nach einigen Litern hat mein Quick 50 keine Anzeichen von Abnützungen an irgendwelchen Teilen.

Technische Daten:

Hauptrotordurchmesser: 1360 mm
Heckrotordurchmesser: 240 mm
Rumpflänge: 1200 mm
Höhe Komplett: 450 mm
Breite des Kufengestells: 230 mm
Abfluggewicht Betankt: ? Folgen nach Jungferflug
Typ Hauptrotorblätter: SAB 600
Haupt Drehzahl: ? Flugerfahrungen folgen
Motor: OS 50
Verkäufer und Info: Wolfgang Maurer
Info und Schnupperflug: Michael Peer (www.helikopter.da.ru)
Taumelscheiben Servos: 3 x Robbe 9202
Heck Servo: Robbe 9250
Gas Servo: Robbe 9202
Gyro: GY 401
Empfängerakku: Sanyo 2400 mAh 4 Zellen